Sector comprador
Transporte y logística: toldos, siders y lonas de carga
Un toldo no falla por la lona: falla por el ojal, por la costura y por el refuerzo que no se puso donde tira la soga. Confeccionamos toldos, tolderas y siders sobre la medida real de la caja —no sobre una tabla de medidas estándar— porque una unidad fuera de plano deja el toldo corto justo donde importa.
Lo que se rompe cuando se compra sin criterio
Se compra por gramaje y se rompe por el ojal
La lona rara vez es el punto débil. El punto débil es la concentración de esfuerzo en el amarre. Sin refuerzo local, un material excelente se rasga desde el ojal en pocas rutas.
Medida estándar sobre una caja que no lo es
Las carrocerías se modifican. Un toldo cortado contra tabla y no contra la unidad queda corto en un lado y sobra en el otro, que es donde el viento lo agarra.
Lona plastificada, rafia y polytarp usados como sinónimos
Son tres materiales con vidas útiles y costos distintos. Elegir mal no se nota el primer mes: se nota en el ciclo de reposición.
Productos ancla del sector
Los que resuelven la mayor parte de los requerimientos de transporte y logística.
- Mantas Cobertores y Toldos para CamionesMantas de lona cruda, teñida y encerada para camiones, remolques y contenedores. Protección total contra lluvia, sol y polvo en transporte de carga.
- Siders y Tolderas para CamionesSiders (cortinas laterales) y tolderas de lona PVC de alta tenacidad para carrocerías, plataformas y furgones, confeccionados a medida.
- Lona Plastificada, Rafia y Polytarp a MedidaSoluciones integrales de lonas plastificadas, rafia tejida y polytarp personalizadas para cualquier aplicación industrial, agrícola o de transporte.
- Films Termocontraíbles (Shrink) y Mangas PEPelículas y mangas termocontraíbles de polietileno para embalaje, unitización y protección de cargas paletizadas.
Arquitecturas de referencia
El conjunto armado, no la pieza suelta: qué componente cumple qué función y en qué orden se ejecuta.
Guías técnicas del sector
Despacho hacia su operación
Planta en Chorrillos, sobre el eje Lima–Callao. Se toma medida sobre la unidad o se trabaja contra plano de caja, con refuerzos definidos según el sistema de amarre que ya usa la flota.
Regiones donde este sector concentra demanda: Lima · Callao · La Libertad · Arequipa · Piura · Ica
Preguntas técnicas frecuentes
- ¿Cuál es la diferencia entre lona plastificada, rafia y polytarp?
- La lona plastificada de PVC es impermeable y aguanta exposición continua: es la de mayor vida útil y la de mayor costo. La rafia de polipropileno es liviana y económica, buena para cobertura temporal o carga poco exigente. El polytarp queda en medio: bajo peso con buena resistencia al desgarro. La elección la deciden el tipo de carga, la ruta y cada cuánto está dispuesto a reponer.
- ¿Confeccionan sobre la medida exacta de la carrocería?
- Sí, y es lo que recomendamos. Trabajamos con medida tomada sobre la unidad o con plano de caja, incluyendo refuerzos en las zonas de amarre según el sistema de fijación que ya tiene el camión.
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